OHRANIMO STARO CESTO CERKNICA-RADLEK

OHRANIMO STARO CESTO TAKO KOT JE, PREDVSEM PA ZA VSE!  

Na tem mestu želim javno opozoriti in hkrati, predvsem osebno, protestirati proti predvidenem asfaltiranju t.i. stare ceste Cerknica-Grahovo-Radlek. V prvi vrsti nikakor ne gre za nagajanje ali osebni napad na kogarkoli iz trenutne občinske garniture. Prav tako mi je jasno, da ste tudi drugače misleči in nikoli ne bo prav za vse. Osebno nimam nobene politične agende ali drugih skritih namenov, kot zgolj ostro protestirati proti načrtovanemu posegu, torej samem asfaltiranju in spremembi režima uporabe te ceste.  

(Spodaj argumentiram v (žal nujno) daljšem sestavku moje nestrinjanje).

Namenoma se ne bom opredelil do celotne trase, ker ne gre za moj strogi bivanjski ‘prag’ in se osredotočam na del, ki ga zelo dobro poznam in s vsem srcem mislim, da mora ostati tak kot je, predvsem pa za vse. 

Glede projekta sem po elektronski pošti poslal vprašanje o konkretnejših podatkih zakaj se sploh gre in kaj se dogaja. Odgovora kljub še večkrat ponovljeni prošnji od kogarkoli, niti od odgovorne osebe (ga. Helena Šlajnar) nisem dobil niti v roku več mesecev. Ne domišljam si, da so mi dolžni odpisati elaborat samo zame in razumem, da nisem pravna oseba v postopku projekta. Pa vendar kakršnakoli  povezava, gradivo ali vsaj odgovor, da se ne mislijo o tem pogovarjati bi bil načeloma vljuden in normalen, glede na to, da so izvoljeni tam v imenu ljudstva, prav tako ostali stalno zaposleni.

Molk je še bolj moteč predvsem, ker se občina generalno zelo zavija v enosmerne komunikacije in kljub temu, da celo državni organi podajajo uradne informacije po svojih družbenih kanalih, nima nobene konkretno zastavljene platforme ala Facebook in Twitter. Komunikacija gre zgolj v eni smeri preko enostranskega (propagandnega) zapisovanja člankov v Slivniških pogledih. V prvem valu razburjenja, sem prvotno elektronsko pošto objavil na FB, uradnega odziva seveda ni bilo, je pa sledil posledično županov dokaj splošen odgovor v rubriki Gostujoče pero v Notranjskih novicah (vsaj tako se mi dozdeva, da je posledica mojega pisanja, ker se je dotaknil konkretno nekaterih mojih zapisanih točk). Tam se je nekoliko užaljeno ubranil, da so javne kritike neumestne in se distanciral od nekaterih predlogov za investicije v turizem. Tu se z njim verjetno moram strinjati. Ne poznam zakonodaje, ne poznam občinskega financiranja in nisem izvoljen za kakršne koli predloge o turistični strategiji. Omenjeni zapis je bil zgolj ‘brain storming’ v afektu, kar sem tudi dodal k tekstu. Nimam niti sam odprte ideje ali konkretne investicije, ker načeloma se turistične ‘atrakcije’ razvija s privatnimi investicijami in se od povečevanja turizma generalno distanciram. Pa vendar velikokrat beremo, da se po svetu tega lotevajo tudi vlade in lokalne skupnosti in je tu verjetno zelo odprto, kaj občina lahko in kaj ne, in konec koncev za konkretni zapis ni tako bistvenega pomena.  

Nujno naj dodam, da razvoju in dotični kolesarski stezi ne nasprotujem kategorično. Zelo pa se mi zdi nepremišljena in vsiljena, mogoče celo posiljena ideja o asfaltiranju t.i. stare ceste med Cerknico, Grahovim in Radlekom. To je trenutno gozdna cesta, med drugim tudi Krpanova pot. Cesta je večino leta v zelo dobrem stanju in razumem, da tudi makadam potrebuje vzdrževanje in ustrezno odvodnjavanje, kar po hitri laični presoji vidim že leta kot zgledno urejeno, seveda vedno z še možnimi popravki.    

Ta slivniška ‘južna žila’ je, v nasprotju z mišljenjem, zelo obljudena. Čez celo leto je na njej moč srečati v prvi vrsti sprehajalce, kolesarje, tekače, tudi motoriste in traktoriste, gozdarje, pa lovce, ljubimce in sem pa tja tudi koga, ki je zvrnil kak kozarec preveč, ter išče lastno tvegano pot domov. Mnogo Cerkničanov, Martincev in Grahovcev se na njo umaknemo od asfaltne norije, predvsem od izjemno obremenjene regionalne ceste Unec-Bloška polica, kjer nam dan za dnem in celo noč za nočjo z veliko hitrostjo mimo drvijo in bučijo ogromni in zelo hitri tovornjaki, pomešani med osebni motorni promet. Kaj lepšega, kot otroka peljati v gozd na daljši sprehod, kjer pod nogami škripa pesek in se najde kakšna luža, predvsem, da se pobegne od strogo urbanih površin in začne zabrisovati meja med civilizacijo in divjino.  

In vso to aktivnost in raznovrstno ‘življenje’ na tej gozdni poti, naj bi se sedaj podredilo izključno in edino kolesarjem, ki za svojo aktivnost nujno(?) rabijo asfalt. Vem, da je mnogo kolesarjev, ki uporablja t.i. specialke, a to je zgolj ena od vrst vseh možnih aktivnosti. In vsi, ki že desetletja mnoge proste ure, nekateri delovne, preživimo s prečenjem ali konkretno na tej relaciji, smo sedaj postavljeni v popolnoma zadnji plan.  

Ne dvomim, da bo asfaltirana pot imela svoje publiko, a to bo odvzelo premnogim več, kot se na prvi pogled zdi. Torej potencialni turist, kolesar z ozkimi gumami (?) je mnogo bolj čislan od trenutnih uporabnikov, ki s to potjo dihamo in živimo že cele generacije. Samoumevno si naše aktivnosti, ki nas veselijo kjer koli, doma in v svetu, podredimo lokacijam in ne obratno!     

Nikakor ne želim diskreditirati ali nagajati komurkoli, ki se udejstvuje v turizmu, in spoštujem garanje v petek in svetek in potencialno pritok denarja v kraje tod okoli. Se pa postavlja vprašanje ali je to res ‘tisti’ pravi projekt, ki je najbolj nujen? Oz. še bolje, ali je to edina možna trasa in način? Na račun vseh trenutnih uporabnikov, za zelo ozko skupino uporabnikov? Je tu v igri trkanje po prsih, češ poglejte, kakšen asfalt smo potegnili? So tu v igri milijoni za izvajalce, katerim definitivno privoščim delo in uspeh, a ne za vsako ceno, sploh kjer je to zelo sporno! Nobena skrivnost ni, da smo Slovenci izjemno hitro zadovoljeni in utišani s kakim novim asfaltom (v volilnem letu, so menda rezervirane vse zaloge asfalta, že leta v naprej). Vendar ni vedno to najpametnejša odločitev. Je to samo tista nujna poraba nekako 'podarjenega' denarja z najlažjim načinom, torej novo asfaltno kačo, samo, da se jo doda v neko brošuro? 

Ne trdim, da gre za direktno škodoželjnost kogarkoli ali celo kakšne nečedne dogovore. Se pa pri taki količini denarja iskreni nameni hitro umaknejo pred mnogimi, javnosti skritimi, interesi in gre hitro za nepremišljeno zaletavost, kjer cilj opravičuje vsa sredstva.  

Absolutno bi omenjeno kolesarsko pot lahko promovirali, v stanju kot je. Cesto prevozim ali pretečem včasih večkrat tedensko, večinoma pa čez vse mesece v letu, ne glede na vremenske razmere. Stara cesta je trenutno perfektna za kolesarjenje, tudi brez asfalta. V suhih mesecih je daleč manj prašna od marsikatere druge zelo obremenjene prometne in turistične žile, kjer dejansko ljudje živijo, kmetujejo ali drugače delajo (npr. D. Jezero-Otok, Zelše-Rakov Škocjan). Predvsem pa je že sedaj čudovito prevozna skoraj s kakršnimkoli tipom kolesa, brez prašne ali luknjaste drame. 

Goli promet na stari cesti niti sedaj, ko je gozdna cesta, ni zelo frekventen, konflikten, hiter ali nevaren, da bi rabil regulacijo. Z ustreznim vzdrževanjem, mogoče kako informativno tablo in klopco za postanek, bo kljub makadamu to še vedno krasna povezava do Bloške planote, dejansko še prijetnejša, ko ne bo poletnega efekta ‘pečice’ in generičnosti asfalta, ki jo lahko doživiš kjerkoli. Konec koncev kaj gorski kolesarji in pohodniki niso potencialni turisti, da bi jih vseeno povabili? Vedno bolj bodo ljudje iskali umik od urbaniziranih površin in iskali alternativne sprostitve. Asfalta je v Sloveniji in po svetu v neskončnih količinah in kilometrih, tu pa se gre uničevati krasno traso z idejo na prvo žogo. Se mi zdi, da si nihče ne želi postati prenatrpan zabaviščni park, v kar se je izrodila npr. Kranjska Gora in t.i. butični turizem iz županovih ust, je vse kaj drugega kot asfaltna ‘špura’ čez gozd do Bloškega jezera.  

Glede na to, da tu ŽIVIMO in ne zgolj bivamo in spimo, je normalno, da zaropota tudi čez gozdno cesto kak moped, traktor, motor, itd. Kljub temu lahko pazimo na naravo in eden na drugega. Kultura srečevanja, beri sobivanja, je ključ do rešitve, ne pa vedno nove in nove omejitve, režimi, redarji zapore in ostala represija. Vseeno ravno po prstih ne moremo hoditi, takoj za našimi pragovi, če smo se odločili živeti moderna tehnološka življenja, ki ironično daleč od naših velikokrat hinavskih oči, orjejo globoko v Zemljino skorjo in izkoriščajo človeške tragedije na drugi strani sveta.     

Velikokrat omenim, da se mi zdi ta naš košček Slovenije ena ‘mala Kanada’. Sploh ko se povzpneš na Slivnico z vzhodnega konca, okoli sv. Miklava ali ko zaveslaš s čolnom proti Snežniku, ki se sicer z gledišča jezerske gladine skrije, a le kako glavo višje ga lahko vidimo mogočno bdeti nad našimi vasmi in polji. Mnogo je še skritih koščkov, katere bi marsikdo visoko čislal, če mu jih razodenemo, prav gotovo pa za to ne rabi asfaltiranega dovoza, do vsakega kotička, do naših biserov. Ni vedno asfalt zlato in tokrat se dela brezglava škoda! 

Povabim vas na debato, prosim brez osebnih napadov ali politično motiviranega prerekanja. Je investicija s predvidenim desetletja trajajočim vzdrževanjem upravičena ekonomsko? Je upravičena družbeno, z velikim posegom v utečene prakse domačinov okoli nje? Je upravičena tovrstna turistična vizija? Gre za projekt, ki je sam sebi namen, da se nekaj naredi, čeprav na silo? 

Ne slepim se, da se v čem mogoče motim, a vseeno sem tokrat prisiljen povzdigniti glas, čeprav imam raje anonimnost in mir. Kdor pa se strinja z mano naj apelira, protestira na občino, na kogarkoli lahko, naj revidirajo trenutni načrt in še enkrat premislijo kaj počnejo.  

Nekaterim se vam bo zdelo, da pretiravam in dramatiziram sam poseg, a meni se zdi pomembno, sploh, ker je nepovratno. Zato naj bo vsaj predmet debate in naj občina prisluhne tudi tistim, ki smo proti.  

Torej še enkrat prosim in moledujem, stara cesta mora nujno ostati taka kot jo imamo radi že desetletja, za vse ljudi z dobrimi nameni. Ker imamo pravico, da jo kljub raznovrstnim dejavnostim uživamo skupaj! Hvala. 

TRASA.jpg20190714_102422_small.jpgblack_bljak2.gif

Samo Petrič, Martinjak  

 

*10.9.5019 Do novejših najav o poteku projekta, upam, da pretepam slamnatega moža in da ostane stus ceste kot je, z dodatno ureditvijo. Brez uradnega odgovora, do nadaljnega smatram, da bo ostalo pri ideji brez udejanjenja. Upam da so vspovsod prisotne govorice o ideji laž. Moj protest proti ideji ostaja. Da se le izkaže tako! Se zahvaljujem vsem za možnost deljenja mnenja.

Podpišite peticijo

By signing, I authorize Samo Petrič to hand over my signature to those who have power on this issue.


ALI

Prejeli boste elektronsko sporočilo s povezavo za potrjevanje podpisa peticije. To ensure you receive our emails, please add info@peticija.online to your address book or safe senders list.

Plačilo oglaševanja

We will advertise this petition to 3000 people.

Learn more...